Sicurezza stradale e risorse straordinarie: il faccia a faccia tra Regione e territorio per sbloccare le grandi opere infrastrutturali

IL SERVIZIO

NUORO – Si è tenuta questa mattina, nella sala consiliare della Provincia in piazza Italia 22, la Conferenza programmatica sulla viabilità provinciale convocata dal presidente dell’ente Giuseppe Ciccolini per fare il punto sulle priorità infrastrutturali e sulle prospettive di investimento fino al 2029. All’importante appuntamento istituzionale ha preso parte l’assessore regionale dei Lavori Pubblici Antonio Piu, insieme ai sindaci del territorio, ai consiglieri provinciali e regionali, ai rappresentanti di prefettura, questura, genio civile e protezione civile, oltre agli organismi tecnici, alle organizzazioni sindacali e alle associazioni di categoria.

L’incontro in Provincia sulla viabilita’ 

Nel corso del vertice è stato illustrato nel dettaglio il Piano strategico 2026-2029 e il quadro conoscitivo elaborato dal settore Viabilità, che evidenzia la complessa gestione di un patrimonio infrastrutturale profondamente ridisegnato dal riordino territoriale del 2025 e dallo scorporo dell’Ogliastra. La rete provinciale conta oggi circa 956 chilometri di strade in gestione, ripartite tra le quattro zone operative individuate nell’atlante dell’ente: la Zona A dell’Alta Baronia con 256,734 chilometri, la Zona B della Bassa Baronia e del Nuorese con 220,347 chilometri, la Zona C del Marghine con 243,430 chilometri e la Zona D della Barbagia e del Mandrolisai con 235,765 chilometri.

Sindaci e amministratori presenti all’incontro

Il piano presentato all’assemblea ha messo in luce un fabbisogno infrastrutturale complessivo stimato in 292,5 milioni di euro. Di questa imponente cifra, 180 milioni sono necessari per la riqualificazione della viabilità nelle quattro zone operative – nello specifico 52 milioni per l’Alta Baronia, 43 milioni per la Bassa Baronia e il Nuorese, 20 milioni per il Marghine e 65 milioni per la Barbagia e il Mandrolisai – mentre ben 112,5 milioni risultano indispensabili per la messa in sicurezza e il monitoraggio dei 210 ponti censiti sul territorio. L’analisi tecnica ha evidenziato criticità rilevanti sulle opere, con 104 ponti dotati di classe di attenzione e ben 37 strutture che presentano una classe di attenzione alta o medio-alta, richiedendo un fabbisogno urgente stimato intorno ai 9 milioni di euro per i soli monitoraggi e le verifiche strutturali da livello L1 a L4.

Giuseppe Ciccolini e Antonio Piu (foto S.Novellu)

Sul fronte delle risorse e della copertura finanziaria, la ricognizione preliminare ha mappato circa 86 milioni di euro complessivi provenienti da diversi canali statali e regionali, tra cui 31,3 milioni da fondi statali e ministeriali, 29,8 milioni dalla RAS, 11,3 milioni dai fondi FSC, 7,7 milioni dalla Protezione civile e 6,2 milioni di risorse proprie dell’ente. A queste si aggiungono la recente e strategica assegnazione regionale di 12.617.943,58 euro deliberata dalla giunta regionale con DGR n. 50/48 il 15 ottobre 2026 per la manutenzione straordinaria, i fondi per la manutenzione ordinaria garantiti dalla Provincia con 2 milioni di euro all’anno tramite la società in house NUGORO S.p.A., e le importanti risorse triennali stanziate dalla RAS per il triennio 2026-2028, in base alla DGR n. 48/21 e alla determinazione RAS n. 2942 del 14 ottobre 2026, pari a 5.786.572,85 euro all’anno per un totale di 17.359.718,55 euro. L’azione amministrativa punta a dare continuità ai cantieri aperti, che nell’annualità 2026 contano 19 schede di intervento in corso tra le diverse zone – tra cui due ripristini realizzati da TERNA sulle strade provinciali 25 e 64 – e a consolidare i risultati delle 31 registrazioni di lavori già completati tra il 2025 e il 2026 su segnaletica, pavimentazioni e sicurezza, avviando con la Regione un percorso di programmazione condivisa e rigorosa per superare il divario infrastrutturale delle aree interne e garantire collegamenti adeguati alle comunità e al sistema economico provinciale.