«Al momento infatti RFI pur avendo le risorse necessarie non può operare su una linea che appartiene alla Regione Sardegna ed è gestita da ARST che non garantisce l’apertura quotidiana, restando chiusa per sessanta giorni l’anno e con i guardiabarriere come nel 1889, giorno della sua inaugurazione, non utilizza sistemi di sicurezza adeguati. La richiesta di cessione della linea ferroviaria è altresì indispensabile perché la Sardegna possa, unitamente alla predisposizione di un programma di investimenti da parte dell’Assessorato ai Trasporti avere i finanziamenti europei e nazionali sulla linea esistente – Cagliari-Oristano-Sassari-Olbia – e si possa rompere l’isolamento della Provincia di Nuoro, dapprima, con l’adeguamento della Nuoro/Macomer e di seguito la progettazione di una linea che da Nuoro Pratosardo giunga ad Olbia» concludono l’avvocato Claudio Solinas referente del comitato.
Con una pec inviata oggi, alla Presidenza, Giunta ed Assessorato ai Trasporti della Regione Sardegna, si è chiesto la cessione della linea ferroviaria Nuoro/Macomer alla società RFI affinché quest’ultima possa ammodernarla e possa farla gestire da Trenitalia.
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